WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀將強(qiáng)的品質(zhì)是質(zhì)量的源泉一、概述

避雷器在線監(jiān)測(cè)儀是針對(duì)變電站、水火電廠、大型廠礦自備電廠中避雷器下端的放電計(jì)數(shù)器進(jìn)行檢測(cè)的專(zhuān)用儀器，既可對(duì)雷擊次數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，還可對(duì)泄露電流進(jìn)行校驗(yàn)，一機(jī)兩用。

WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀將強(qiáng)的品質(zhì)是質(zhì)量的源泉二、技術(shù)參數(shù)

1、輸出電壓：DC600V±5%

輸出電流：AC 1mA-5mA（值，負(fù)載小于500Ω）±3%    10mA需定做

2、間隔時(shí)間：≥30s

3、供電電源：AC220V±10%  50Hz±2%

4、沖擊電流：≥100A（8/20μs）

5、體積：260×190×175mm

6、重量：4kg

WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀將強(qiáng)的品質(zhì)是質(zhì)量的源泉三、工作原理

圖1所示為JS型動(dòng)作記數(shù)器的原理接線圖。圖1（a）為JS型動(dòng)作記數(shù)器的基本結(jié)構(gòu)，即所謂的雙閥片式結(jié)構(gòu)。

當(dāng)避雷器動(dòng)作時(shí)，放電電流流過(guò)閥片R1，在R1上的壓降經(jīng)閥片R2給電容器C充電，然后C再對(duì)電磁式記數(shù)器的電感線圈L放電，使其轉(zhuǎn)動(dòng)1格，記1次數(shù)。改變R1及R2的阻值，可使記數(shù)器具有不同的靈敏度。一般小動(dòng)作電流為100A（8/20μs）的沖擊電流。因R1上有一定的壓降，將使避雷器的殘壓有所增加，故它主要用于40kV以上的高壓避雷器。

圖1（b）表示 JS－8型動(dòng)作記數(shù)器的結(jié)構(gòu)，系整流式結(jié)構(gòu)。避雷器動(dòng)作時(shí)，高溫閥片R1上的壓降經(jīng)全波整流給電容器C充電，然后C再對(duì)電磁式記數(shù)器的L放電，使其記數(shù)。該記數(shù)器的閥片R1的阻值較?。ㄔ?0kA時(shí)的壓降為1.1kV），通流容量較大（1200A方波），小動(dòng)作電流也為100A（8/20s）的沖擊電流。JS－8型記數(shù)器可用于6.0～330kV系統(tǒng)的避雷器，JS－8A型記數(shù)器可用于500kV系統(tǒng)的避雷器。

WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀將強(qiáng)的品質(zhì)是質(zhì)量的源泉四、檢查方法及原理

由于密封不好，動(dòng)作記數(shù)器在運(yùn)行中可能進(jìn)入潮氣或水分，使內(nèi)部元件銹蝕，導(dǎo)致記數(shù)器不能正常動(dòng)作，所以《規(guī)程》規(guī)定，每年應(yīng)檢查1次?，F(xiàn)場(chǎng)檢查記數(shù)器動(dòng)作的方法有直流法、交流法和標(biāo)準(zhǔn)沖擊電流法。研究表明，以標(biāo)準(zhǔn)沖擊電流法為可靠，其原理接線如圖2所示。

C-充電電容；                     R-充電電阻；                     L-阻尼電感

D-整流硅二極管；              r-分流器；                          B-試驗(yàn)變壓器

V-靜電電壓表；           CRO-高壓示波器

將沖擊電流發(fā)生器發(fā)生的8/20μs、100A的沖擊電流波作用于動(dòng)作記數(shù)器，若記數(shù)器動(dòng)作正常，則說(shuō)明儀器良好，否則應(yīng)解體檢修。例如某電業(yè)局曾用此法對(duì)27只記數(shù)器進(jìn)行檢測(cè)，其中有3只不動(dòng)作，解體發(fā)現(xiàn)內(nèi)部元件受潮、損壞。

《規(guī)程》規(guī)定，連續(xù)測(cè)試3～5次，每次應(yīng)正常動(dòng)作，每次時(shí)間間隔不少于30s。測(cè)試后記錄器應(yīng)調(diào)到0。

WBZV-U避雷器在線監(jiān)測(cè)校驗(yàn)儀將強(qiáng)的品質(zhì)是質(zhì)量的源泉五、操作說(shuō)明

1、將監(jiān)測(cè)器輸入端與計(jì)數(shù)器輸入端(線芯)相連，監(jiān)測(cè)器外殼與計(jì)數(shù)器外殼相連，連接線盡量短。

2、將電源線接好后，檢查儀器及接線是否正確，確認(rèn)無(wú)誤后即可開(kāi)始試驗(yàn)。

3、合上電源開(kāi)關(guān)（電源燈亮），待電壓穩(wěn)定（600V左右）后，即可開(kāi)始校驗(yàn)。

4、動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測(cè)：將功能選擇開(kāi)關(guān)擲向左邊，此時(shí)表頭右邊的紅色電壓指示燈亮，表頭顯示值為監(jiān)測(cè)器輸出的直流電壓值，按下動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測(cè)鍵，輸出電壓立即下降，此時(shí)可觀察計(jì)數(shù)器的動(dòng)作情況。

5、如需多次試驗(yàn)，可待輸出電壓達(dá)到穩(wěn)定值時(shí)，再按動(dòng)作計(jì)數(shù)檢測(cè)鍵，觀察計(jì)數(shù)器的動(dòng)作情況。

6、泄漏電流檢測(cè)：將功能選擇開(kāi)關(guān)擲向右邊，此時(shí)表頭右邊的紅色電流指示燈亮，表頭顯示值為監(jiān)測(cè)器輸出的交流電流大值，按下泄漏電流檢測(cè)鍵，旋轉(zhuǎn)電流調(diào)節(jié)電位器，此時(shí)監(jiān)測(cè)器表頭顯示值應(yīng)為放電計(jì)數(shù)器顯示值的1.4倍,監(jiān)測(cè)器量程為1.4-7 mA。

7、檢驗(yàn)完畢后，為保證人員，關(guān)掉監(jiān)測(cè)器電源開(kāi)關(guān)，必須等1分鐘后先拆除檢測(cè)器上的連線，再拆放電計(jì)數(shù)器上的線。

8、如按檢測(cè)鍵，輸出電壓沒(méi)有下降或電流顯示值為零，應(yīng)關(guān)掉電源，等1分鐘待電壓回零后，檢查回路是否有斷點(diǎn)，或者是放電計(jì)數(shù)器不適合技術(shù)指標(biāo)中規(guī)定的型號(hào)。

六、注意事項(xiàng)

1、拆除接線時(shí)，操作人員不能觸碰測(cè)試線非絕緣部分，以免人身事故。

2、被試品不允許帶電。

七、裝箱清單

1、主  機(jī)                       1臺(tái)

2、輸出電纜                  3根

3、AC 200V電源線        1根

4、出廠檢驗(yàn)報(bào)告           1份

5、使用說(shuō)明書(shū)              一本

11月15日，北京順義區(qū)一輛公交車(chē)上發(fā)生“搶奪方向盤(pán)”事件。一名女子先是摔砸后車(chē)門(mén)的滅火器，之后沖上司機(jī)駕駛座位置欲搶奪方向盤(pán)，被隨車(chē)保安攔住。16日，北京市公安局發(fā)布通報(bào)稱(chēng)，涉事女子孫某因?qū)λ⒖@示扣費(fèi)金額有異議，后情緒激動(dòng)，欲拍擊控制臺(tái)車(chē)門(mén)按鈕，干擾司機(jī)正常駕駛。目前，孫某因嚴(yán)重影響公共交通工具正常運(yùn)行秩序，已被警方行政拘留。

近日，一段事發(fā)于順義區(qū)945路公交車(chē)上的監(jiān)控視頻曝光后引發(fā)關(guān)注。視頻內(nèi)容顯示，11月15日上午10時(shí)30分許，一名女性乘客在后車(chē)門(mén)位置，先是摔砸雜物及滅火器，隨車(chē)保安發(fā)現(xiàn)情況后，爭(zhēng)奪間將女子手中的滅火器拍落在地。視頻顯示，當(dāng)時(shí)有人質(zhì)問(wèn)女乘客“要干什么”，該乘客稱(chēng)，“要死大家一塊死”，并沖到前車(chē)門(mén)司機(jī)駕駛座位置，伸手搶奪司機(jī)方向盤(pán)，但被身邊的隨車(chē)保安攔住。此外，事發(fā)時(shí)車(chē)上曾有其他乘客起身阻攔，女乘客與阻攔乘客之間發(fā)生了爭(zhēng)吵。事發(fā)后，涉事女乘客被當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶐ё哒{(diào)查。

監(jiān)控視頻曝光后，女乘客的行為引發(fā)眾人譴責(zé)，不少網(wǎng)友詢(xún)問(wèn)事發(fā)的具體原因和事情的處理進(jìn)展，也有網(wǎng)友建議，相關(guān)部門(mén)是否有相應(yīng)舉措，保障公交車(chē)駕駛員和乘客的保障

11月16日，北京市公安局就此發(fā)布通報(bào)稱(chēng)，15日上午，乘客孫某（女，34歲，本市人）從順義閆家營(yíng)搭乘945路公交車(chē)行駛至地鐵俸伯站時(shí)，準(zhǔn)備刷卡下車(chē)換乘地鐵，因?qū)λ⒖@示扣費(fèi)金額有異議，要求售票員解決并拒絕下車(chē)。車(chē)輛繼續(xù)行駛后，孫某情緒激動(dòng)，摔砸車(chē)載滅火器，與指責(zé)其行為的乘客發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，之后沖到司機(jī)身旁，言語(yǔ)威脅司機(jī)停車(chē)，欲拍擊控制臺(tái)車(chē)門(mén)按鈕，干擾司機(jī)正常駕駛，被車(chē)上乘務(wù)管理人員制止，后司機(jī)停車(chē)。

通報(bào)稱(chēng)，接到公交車(chē)售票員報(bào)警后，派出所民警迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)將孫某當(dāng)場(chǎng)控制并帶離現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)民警教育，孫某已認(rèn)識(shí)到自己行為的危害性，并表示悔過(guò)。因?qū)O某在公共交通工具上無(wú)理取鬧，嚴(yán)重影響公共交通工具正常運(yùn)行秩序，已被警方依法行政拘留。警方提醒，公共交通工具運(yùn)行秩序和行車(chē)事關(guān)重大，警方將依法懲處擾亂公共交通工具上秩序的行為。